作为做电动汽车的，被很多人问起，如果电动汽车掉进水里面会如何？这次和我们这里负责电池系统的严博士讨论了之后，写篇科普文章。

进水，在电池滥用这一块内容本来就作了充分的定义：

• IEC60529， 达到IPX7，防水是7，对水深是有要求的。

• ISO12405，电池包浸水，水深没要求。

• GB/Tpack实验，水深没要求，浸没即可。

• Freedom Car这里也有细致定义

未来GTR管辖下，这方面的测试应该会趋于一致的。

而SAE作的研究项目，是这么定义的，注意是盐水哦。

•放水10分钟，浸没深度1M，时间两小时，开门放水近水，然后看结果

记录参数

1. 电压检测以及绝缘状况 loss of isolation measurement (internal to pack)

2. 温度thermocouple type K

3. 气体sensors for Chlorine gas (Cl2), Hydrogen (H2) &

Methane (CH4)

在参考文件2里面倒是细致的介绍了某个不理想的结果的：

第一时间而言，对车主是完全没有影响的，就是对于打捞起来的车子而言，掉淡水里面可能没啥大事情，但是到海水里面去泡一圈，这车子就废了。

参考文件：

1）Development of Safety Performance Test Procedures for xEVs Equipped with Lithium Ion Rechargeable Energy Storage Systems

2）Status Update on NHTSA’s Lithium-ion based Rechargeable Energy Storage System Safety Research Programs

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