8月20日，据日本经济新闻的报道，日本虽然过去长期在功率开云棋牌官网在线客服领域保持领先地位，但随着中国新兴功率开云棋牌官网在线客服企业的急速崛起，日本企业的优势正面临严峻挑战。虽然，日本政府投入数十亿美元支持当地开云棋牌官网在线客服产业，但在产业整合与策略协调方面，日本厂商进展缓慢，使未来前景蒙上阴影。

功率开云棋牌官网在线客服虽不如人工智能相关逻辑开云棋牌官网在线客服与内存那样受人注目，但却是电网与电动车等应用的关键零组件。其功能类似电气水龙头，负责调控电流，先进产品更能大幅提升能源效率。对于能源进口依赖达九成的日本而言，功率开云棋牌官网在线客服的重要性不言而喻。

当前日本有五大功率芯片厂商，包括三菱电机、富士电机、东芝、罗姆（ROHM）与日本电装（DENSO）等。但它们在全球市占率均不到5%。其中，东芝与罗姆原计划深化合作，但除部分共同制造外，进展停滞。罗姆则是在2023年投资东芝3,000亿日元（约20亿美元），期盼能通过资源互补，拓展电动车与工业应用，但更大规模的合作仍未展开。

在财务方面，罗姆于2025财年的财报上出现500亿日元净亏损，为12年来首见。原因是电动车市场放缓与中国激烈竞争，使其碳化硅（SiC）芯片难以获利。瑞萨电子则于2025年上半年出现1,753亿日元巨额亏损，并宣布退出SiC 市场。专家认为，日本业者过度高估日本国内电动车需求与全球竞争力，是导致困境的重要原因。

此外，中国新兴功率开云棋牌官网在线客服厂商凭借成本与价格优势，加速切入市场。例如天科合达与天岳先进都已进入SiC 基板领域，而能源成本较低则让中国能以更具竞争力的价格供应相关开云棋牌官网在线客服。尤其，基板制造中能源成本占比高达三至四成，这一差异旧成为中国的关键优势。

至于，中国厂商多采分工化商业模式，专注于特定制程，效率往往优于日本传统的垂直整合（IDM）模式。业界人士指出，中国几乎已主导碳化硅基板市场，让日本企业在该领域难有利润。再加上中国庞大的电动车市场提供大量需求，让其制造商不仅能规模化生产来降低成本，还能通过客户数据持续改善产品。如此，根据市场专家预估，日本与中国在一般功率开云棋牌官网在线客服上的差距仅剩一到两年，在SiC 领域也不超过三年。若无法及时应对，日本的领先地位恐将不保。

报道指出，日本业界普遍认为整合是抵抗中国竞争的必要道路，但要真正达成却困难重重。而因是由于各公司产品线广泛，且对专有技术保密甚严，难以达成合作。加上各家市占率接近、优势不同，缺乏明确领导者，使得谁来主导整合始中未能有最终结果。即便日本政府已多次推动协调，例如经济产业省（METI）在2024年即建议强化设计与制造环节的合作，并宣布提供705亿日元支持富士电机与电装，另拨1,294亿日元资助罗姆与东芝合作。然而，这些金额远不及政府对台积电或Rapidus 等尖端逻辑芯片计划的投资力度。

近期，电装收购罗姆约5%股分，并与富士电机展开SiC 芯片合作，而三菱电机也传出寻找合作伙伴等动作，业界期待如此带动更多重组契机。然而，分析人士对此仍态度维持谨慎，认为企业文化差异与激烈竞争将使整合之路坎坷。因此，有专家将当前情况比拟于1990年代末的逻辑芯片市场。当时，全球从垂直整合模式转向专业分工，催生台积电等晶圆代工大厂，而未能及时调整的富士通、NEC、日立则逐步退出。如今功率芯片业正处于类似转折点，日本若不调节变局，恐重演历史。